technoyadak.com
.jpg?w=300&quality=90&format=jpg)
بسمه تعالی
مختصری در باره قطعات تشکیل دهنده جاروبرقی و کاربردهای آنها:
معمولا بدنه جاروبرقی ها از جنس پلاستیک ساخته می‌شود ولی گاها جاروبرقی های سطلی با جنس فلز نیز ساخته می‌شوند.
بدنه جاروبرقی تاثیر بسیاری در قدرت مکش موتور و همچنین ایجاد صدای موتور دارد.بدنه های بی کیفیت باعث هدر رفتن مکش
ایجاد شده توسط موتور و همچنین باعث افزایش صدای موتور و ایجاد صدای زیاد در هنگام استفاده از جاروبرقی می‌شوند.
البته ذکر این نکته نیز ضروری هست که صدای زیاد موتور می‌تواند ناشی از خراب بودن بلبرینگ های موتور جاروبرقی باشد.
هرگونه شکستگی در مخزن زباله جاروبرقی می‌توان باعث هدر رفتن مکش موتور و درنتیجه کاهش کارایی و مکش جاروبرقی شود.
موتور یکی از اصلی ترین و می‌توان گفت مهترین قسمت یک جاروبرقی است.
موتور از قسمت های مختلفی تشکیل می‌شود که اختصارا به توضیح هریک از قسمت ها می‌پردازیم:
آرمیچر قسمت گردنده موتور جاروبرقی است که در وات های مختلف با سرعت های متفاوتی گردش می‌کند.
معمولا تعداد دورهای آرمیچر بین 25000 تا 50000 دور در دقیقه است.
آرمیچر دارای قسمت های مختلفی از جمله بلبرینگ ها, کلکتور, محور و تیغه های روتور است که سیم پیچی روتور نیز
مابین این تیغه ها قرار می‌گیرد.
از جمله قسمت هایی که بیشتر در موتور های جاروبرقی آسیب میبیند بلبرینگ های روتور است.علت این اتفاق علاوه بر
سرعت بسیار بالای گردش, وجود گرد غبار و رطوبت در محیط موتور است .برای افزایش طول عمر بلبرینگ ها علاوه
بر مدیریت در زمان مصرف متداوم جاروبرقی که نباید بیش تر از 10 دقیقه باشد استفاده از فیلتر مناسب و پاکت های یکبار مصرف
نیز توصیه می‌شود.
تعویض بلبرینگ های جاروبرقی کاریست سخت و نیاز به ابزار آلات مناسب و دانش کافی است. توصیه می‌شود در صورت نداشتن
اطلاعات کافی و ابزار آلات مناسب نسبت به تعویض بلبرینگ های موتور اقدام نفرمایید چرا که کوچکترین اشتباه سبب آسیب دیدگی
سیم پیچی های موتور شده و نیاز به تعویض موتور خواهید داشت.
زغال های موتور از قسمت های انتقال دهنده انرژی الکتریکی به کلکتور آرمیچر می‌باشند.
جنس زغال ها از گرافیت است.مرغوبیت زغال در جاروبرقی از اهمیت بسیاری برخوردار است زیرا اگر زغال ها از جنس نا مرغوبی
انتخاب شوند سبب ایجاد جرقه در موتور در قسمت متصل به کلکتور می‌شوند که این عامل بار اضافی زیادی را به موتور منتقل می‌کند
واین بار زیاد سبب سوختن سیم پیچی موتور خواهد شد.بعلاوه نا مرغوب بودن زغال ها سبب ایجاد خردگی در کلکتور خواهند شد که این عامل نیز بعد از مدتی سبب از بین رفتن کلکتور شده و معمولا چون کلکتور به تنهایی قابل تعویض نیست یا باید سیم پیچی آرمیچر تجدید شود یا موتور تعویض شود.
مرغوبترین نوع زغال ,زغالی هست که کمترین ایجاد جرقه و کمترین خردگی را در کلکتور بوجود آورد.یا به عبارت دیگر زغال خود خرده شده و کوتاه تر شود ولی خردگی در کلکتور بوجود نیاورد.
تعویض زغال های جاروبرقی کار نسبتا راحتی است.کافیست زغال مناسب با موتور خود تهیه کنید و سپس زغال های کهنه را از محل خود خارج و زغال های جدید را پس از لحیم کاری به جاروبک ها در محل خود قرار دهید.
در موتور جاروبرقی دو نوع پروانه مورد استفاده قرار می‌گیرد یکی پروانه ثابت و دیگری پروانه متحرک.
پروانه متحرک,پروانه متصل به محور روتور است که وظیفه مکش در موتور جاروبرقی را بر عهده دارد و معولا جهت سبک بودن
و مقاومت در برابر رطوبت از جنس آلومینیوم ساخته می‌شوند.
پروانه ثابت نیز وظیفه هدایت هوای مکیده شده توسط پروانه متحرک به بیرون از موتور را دارد.
پروانه ثابت معمولا از جنس پلاستیک ساخته شده و در پشت پروانه متحرک و بر روی بدنه اصلی موتور نصب می‌شود.
بالشتکها شامل دو دسته سیم پیچی در موتور جاروبرقی می‌باشند.این سیم پیچی ها بر روی تیغه های فلزی که توسط عایق مناسب
محافظت شده اند نسب می‌شوند.و در داخل بدنه موتور قرار می‌گیرند. روتور نیز در وسط این بالشتک ها قرار می‌گیرد.
جنس سیم پیچی بالشتک ها معمولا از مس است ولی جدیدا بعضی کارخانه ها جهت کاهش هزینه های تولید مبادرت به
استفاده از آلومینیوم در سیم پیچی بالشتک ها می‌کنند.
بدنه موتور معمولا از جنس آهن ساخته می‌شود ولی گاها از پلاستیک) باکالیت( نیز در ساخت موتور ها استفاده می‌شود.
بدنه موتور وظیفه نگهداری تمام اجزا موتور کنار یکدیگر را بر عهده دارد.از جمله نگهداری بلبرینگ های روتور و بالشتک ها.
مدار یا دیمر جاروبرقی وظیفه کاهش سرعت موتور یا به عبارت دیگر تنظیم سرعت موتور و در نتیجه تنظیم مکش جاروبرقی را برعهده دارد.
از دیگر کاربردهای مدار, سیستم حفاظت موتور و سیستم هشدار دهنده پر بودن پاکت جاروبرقی است.
دیمر ها گاهی با چندین دکمه و گاهی به صورت حرکت ریلی یک دکمه سرعت موتور را تنظیم می‌کنند.
کلید اصلی جاروبرقی که وظیفه روشن و خاموش کردن جاروبرقی را بر عهده دارد و یا روی بورد اصلی نصب می‌شود یا به به وسیله
سیم کشی به بورد اصلی متصل می‌شود.
خرطومی جاروبرقی و متعلقات مکش نیز از قسمت های بسیار مهم جاروبرقی است چرا که نقش مهمی در مکش جاروبرقی دارند.
به تور کلی خرطومی های جاروبرقی در چهار سایز دسته بندی می‌شوند که عبارتند از:
خرطومی یا شیلنگ جاروبرقی از جنس پلیمر مرغوب ساخته می‌شود و باید دارای انعطاف و مقاومت کششی بالایی باشد.
و اما متعلقات مکش شامل موارد زیر است:
برس قطعه درگیر با زمین است در واقع برس با مکش جاروبرقی کثیفی های روی زمین را با پرزهای خود پاک کرده
و با داخل خرطومی و در نهایت داخل پاکت جاروبرقی هدایت می‌کند.
برس ها انواع گوناگونی دارند که هم از لحاظ کاربرد و هم از لحاظ کیفیت به دسته های مختلفی تقسیم بندی می‌شوند.
از لحاظ کاربرد برس ها را می‌توان به برس های مبل پاک کن و برس های پرده پاک کن و گوشه گیرها تقسیم بندی کرد.
لوله استیل نیز جز قطعات مکش جاروبرقی است.لوله استیل از لحاظ کاربرد باعث می‌شود در هنگام استفاده از جاروبرقی
کمر انسان زیاد خم نشده و جلوگیری از آسیب دیدگی آن شود.
لوله استیل ها نیز از لحاظ سایز به چهار دسته تقسیم می‌شوند که عبارتند از :
عیب یابی و تعمیر جاروبرقی:
1-عیب شماره یک:جاروبرقی روشن نمی‌شود:
علت ها و روش های رفع عیب هرکدام:
البته تعویض کابل جاروبرقی به راحتی تعویض دوشاخه نیست برای تعویض کابل جاروبرقی باید پیچ های جاروبرقی را باز کنید و سپس سیم جمع کن جاروبرقی را از بدنه جدا کرده و بیرون آورید و پس از آن باید سیم جمع کن را باز کرده و کابل کهنه را در آورده و کابل جدید را جایگزین کنید. در بعضی موارد کابل با استفاده از سوکت به سیم جمع کن وصل می‌شود و در بعضی موارد نیاز به لحیم کاری است. در زمان باز کردن سیم جمع کن مراقب فنر سیم جمع کن باشید که مبادا یک دفعه رها شود که بسیار آسیب زننده خواهد بود.
با استفاده از آوومتر در حالت بیزر کلید را تست کنید و در صورت نیاز اقدام به تعویض کلید نمایید.
سیم کشی را نیز به این روش تست و سیم های معیوب را تعویض نمایید.
تعویض زغال های جاروبرقی کار نسبتا راحتی است.کافیست زغال مناسب با موتور خود تهیه کنید و سپس زغال های کهنه را از محل خود خارج و زغال های جدید را پس از لحیم کاری به جاروبک ها در محل خود قرار دهید.
.png)
.png)
.png)
.jpg "logo"){kind=logo}
.jpg)
